Guía técnica de montaje

Correcta instalación de un motor en vehículos inundados

Recomendaciones específicas para el montaje de motores procedentes de vehículos inundados. Debido a la diversidad de casos y a los plazos de almacenamiento, es imprescindible seguir estos pasos para asegurar un montaje correcto y mantener la garantía del producto.

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Vehículos inundados Requieren una revisión más exhaustiva antes del montaje.
Comprobación previa Según el estado, se comprueba en arranque o mediante giro y compresión.
Garantía condicionada Solo siguiendo estos pasos se mantendrá la garantía del motor.

Antes de realizar el montaje

La diversidad de casuísticas dentro de los vehículos inundados y los plazos de almacenamiento a los que han sido sometidas nuestras piezas obliga a seguir unos pasos específicos a la hora de instalar un motor inundado, para asegurar un correcto montaje y funcionamiento del mismo.

Dependiendo de la gravedad de la inundación, estos motores han podido ser comprobados en arranque, compresión y culata, o únicamente mediante giro y compresión si la instalación eléctrica ha sido afectada.

A los motores se les retiran todos los líquidos interiores y se almacenan lubricados con una pequeña cantidad de aceite para ayudar a conservar sus componentes internos.

Revisión especial por inundación

En motores procedentes de vehículos inundados es obligatorio extremar la limpieza, revisar el interior del cárter, comprobar pasos de lubricación y sustituir elementos críticos antes del montaje.

Importante sobre la garantía

Le recordamos que una incorrecta manipulación o una rotura de los sellos sin autorización por parte de Recuperaciones Valdizarbe invalida automáticamente la garantía del producto.

En caso de tener cualquier duda o incidencia durante el montaje, póngase en contacto con Recuperaciones Valdizarbe antes de continuar con la instalación.

Pasos a seguir

Para una correcta instalación del motor procedente de vehículo inundado, sigue estas indicaciones en el orden recomendado.

Instalación en taller cualificado El motor tiene que ser instalado en un taller por personal cualificado.
Eliminación y revisión de periféricos Eliminar periféricos del motor como tubos, colectores, turbo, etc. En caso de reutilizarlos, asegurarse de su desgaste, correcto funcionamiento y limpieza.
Revisión de distribución Eliminar posibles suciedades u obstrucciones. En vehículos inundados es obligatoria la instalación de un nuevo kit de distribución, tanto si es correa como si es cadena, antes de su montaje.
Revisión del interior del cárter Comprobar la posible presencia de óxidos, lodos o residuos en el interior del cárter.
Verificación de la bomba de aceite Verificar el correcto asentamiento de la bomba de aceite antes del montaje.
Comprobación de pasos de lubricación Comprobar los pasos de lubricación y realizar la limpieza interna de galerías.
Sustitución de elementos nuevos Instalar termostato, filtro de aceite y bomba de agua nuevos.
Lubricación previa de componentes críticos Lubricar previamente árbol de levas, cigüeñal, balancines y demás componentes críticos.
Instalación del cárter Instalar el cárter con junta nueva y aplicar el par de apriete correcto.
Llenado de aceite nuevo Rellenar con aceite nuevo según la especificación indicada por el fabricante.
Giro manual del motor Realizar un giro manual del motor de mínimo 4 vueltas completas para lubricación y comprobación del calado.
Montaje del motor Realizar el montaje del motor siguiendo el procedimiento recomendado por el fabricante del vehículo.
Llenado de refrigerante nuevo Rellenar el circuito con refrigerante nuevo y adecuado para el vehículo.
Arranque inicial sin elementos de combustión Realizar el arranque inicial sin bujías, calentadores ni inyectores para purgar el sistema.
Verificación de lubricación y presión Verificar el flujo de lubricación de aceite y la presión en arranque.
Instalación de bujías y calentadores nuevos Instalar bujías y calentadores nuevos antes del arranque completo.
Instalación de inyectores Instalar los inyectores y comprobar su correcto montaje.
Arranque completo Realizar el arranque completo del motor y comprobar su funcionamiento inicial.
Observación de ruidos, vibraciones o pérdidas Comprobar que no existan ruidos anómalos, vibraciones, fugas de aceite, refrigerante u otros líquidos.
Verificación de temperatura de funcionamiento Verificar que el motor alcanza y mantiene correctamente su temperatura de funcionamiento.
Cambio tras el primer calentamiento Cambiar aceite, filtro y refrigerante tras el primer calentamiento del motor, aproximadamente entre 15 y 30 minutos.

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